La saga de la Ferrari 412 S : Un modèle qui a marqué les esprits

L’histoire unique de la Ferrari 412 S #

Née du châssis n° 0744, qui portait autrefois la désignation de 312 S de type 524, cette voiture a marqué les esprits avec son moteur V12 Tipo 141.

Après sa construction, la 412 S a trouvé son chemin aux États-Unis où John Von Neumann, représentant Ferrari en Californie, en fit l’acquisition en septembre 1958. Elle a brillé entre les mains de pilotes de renom tels que Phil Hill et Richie Ginther, et même Von Neumann a eu le privilège de la piloter.

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Caractéristiques techniques impressionnantes #

Sous le capot, la Ferrari 412 S était une bête de puissance. Son moteur V12 pouvait délivrer jusqu’à 432 chevaux à 8000 tours par minute, grâce à un agencement mécanique comprenant un système de distribution à double arbre à cames en tête et deux soupapes par cylindre. Le tout alimenté par six carburateurs Weber 42 DCN.

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Concernant la suspension, la 412 S disposait d’une configuration avancée avec une suspension indépendante à l’avant et une suspension de type de Dion à l’arrière. Les freins à tambour et une transmission à quatre vitesses complétaient cette configuration, faisant d’elle une voiture de course redoutable de son temps.

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L’aura et l’héritage de la Ferrari 412 S #

Malgré l’absence de données détaillées sur ses performances spécifiques, la Ferrari 412 S demeure une icône de l’ingénierie automobile italienne. Son existence en tant que modèle unique renforce son attrait mystique parmi les collectionneurs et les amateurs d’automobiles classiques.

L’influence de la 412 S sur le monde de la course et au-delà est indéniable. Son héritage continue d’inspirer et de captiver, témoignant de l’excellence de Ferrari dans la conception de voitures de course qui transcendent l’ordinaire.

La Ferrari 412 S est bien plus qu’une voiture : c’est un chapitre brillant de l’histoire de l’automobile.

• Moteur V12 Tipo 141, 432 ch à 8000 tr/min
• Châssis n° 0744, initialement 312 S type 524
• Suspension avant indépendante, suspension arrière de type de Dion
• Six carburateurs Weber 42 DCN
• Transmission à 4 vitesses, freins à tambour